¿Qué son las tasas que igual pago en un canje?

¿Por qué un canje cobra plata?

Porque las millas pagan la tarifa, y la tarifa es solo una parte del precio de un pasaje.

El resto son tasas de embarque e impuestos. Los cobran los aeropuertos y los gobiernos de cada país, y la aerolínea solo los traspasa.

Por eso LATAM escribe que el monto en dinero de un canje corresponde a tasas e impuestos aeroportuarios. No es una parte del pasaje que quedó sin cubrir con millas.

• Tasa de embarque: la cobra el aeropuerto de salida.
• Impuestos: los pone cada país por el que pasa el itinerario.
• Tarifa: es lo que pagas con millas.
• Servicios adicionales: asiento, equipaje y seguros se pagan aparte, en dinero o con millas según el caso.

¿Qué se paga con millas y qué se paga en pesos?

Puesto en dos columnas queda claro dónde termina el canje y dónde empieza tu tarjeta.

¿Cuánto suelen ser las tasas?

LATAM no publica una tabla fija de tasas por ruta, así que no hay una cifra oficial que citar.

Lo que sí hay son casos reportados por viajeros chilenos. En un canje internacional devuelto en 2025, las tasas e impuestos fueron de $48.950 CLP. En otro caso el mismo tramo a Miami mostraba tasas notoriamente más altas comprándolo solo de ida que como ida y vuelta.

La conclusión práctica de esos reportes es simple. Las tasas se miran vuelo por vuelo, en la pantalla, y no se estiman de memoria.

• Dentro de Chile: son las más bajas del sistema.
• Rutas internacionales: suben mucho, y los viajeros reportan decenas de miles de pesos.
• Solo ida contra ida y vuelta: viajeros reportan diferencias grandes en el mismo tramo.
• Itinerarios con escala: suman los impuestos de cada país por el que pasas.

¿Las tasas cuentan para saber si el canje es bueno?

Sí, y son la mitad de la cuenta. Un canje se mide en pesos por milla, y las tasas se descuentan antes de dividir.

La fórmula que usan los viajeros frecuentes chilenos es esta: precio del pasaje en dinero menos las tasas del canje, dividido por las millas que te piden.

Sin ese descuento el número sale inflado y parece un canje mejor de lo que es. Es el error de cálculo más común del rubro.

• Paso 1: anota el precio del mismo pasaje pagado en pesos.
• Paso 2: réstale las tasas que te cobra el canje.
• Paso 3: divide ese resultado por las millas pedidas.
• Paso 4: compara. Sobre $13 CLP por milla el consenso de los viajeros es que vale la pena.

¿Hay otros cobros además de las tasas?

Solo uno, y depende de dónde emitas. Es el Cargo por Servicio LATAM Pass, que se suma a las tasas e impuestos.

¿Se pueden pagar las tasas con millas?

No. Las tasas e impuestos se pagan en dinero, siempre, y no hay una opción para cubrirlas con millas.

Lo que sí se puede pagar con millas dentro de un canje es el equipaje adicional. LATAM lo publica con dos condiciones duras: el canje de equipaje es exclusivo para emisiones con millas, y está disponible únicamente durante el proceso de emisión del pasaje.

Justo antes de pagar aparece un aviso con la opción de canjear la maleta con millas. Es una ventana de una sola vez. Si la dejas pasar y compras la maleta después, la pagas en dinero.

• Tasas e impuestos: siempre en dinero.
• Equipaje adicional: con millas, solo durante la emisión del canje.
• Asiento: se paga en dinero, salvo que tu categoría lo incluya.
• Millas + Dinero: no cubre las tasas, cubre parte de la tarifa.

¿Qué hacen los que sacan más partido a las tasas?

Cuatro cosas que se deciden en el momento de pagar y que después no se pueden cambiar.

• Pagan las tasas con la tarjeta que acumulaEs un gasto en dinero como cualquier otro y acumula millas. Pequeño, pero acumula.
• Revisan si eso activa el seguro de la tarjetaEntre viajeros se debate si pagar solo las tasas alcanza para activar el seguro de viaje. No está resuelto y conviene preguntarlo al banco.
• Piden la devolución de tasas de un vuelo no voladoAplica aunque la tarifa no permita devolución. Es plata que queda perdida si nadie la reclama.
• Comparan el canje de ida y vuelta contra dos canjes de idaViajeros reportan diferencias de tasas entre las dos formas en el mismo tramo. Vale la pena mirarlo antes de emitir.

¿Qué errores caros nacen de no mirar las tasas?

Cuatro, y los cuatro cambian la decisión de canjear.

• Calcular pesos por milla sin descontar las tasasEl resultado queda inflado y termina justificando un canje malo. Las tasas se restan siempre.
• Elegir el vuelo por el número de millasUn vuelo con menos millas y más tasas puede salir peor. Los dos números se miran juntos.
• Creer que las tasas no se devuelvenSe devuelven aunque el pasaje no permita devolución. Se pide en Mis viajes, en Devolución de tasas de embarque.
• Emitir por teléfono un canje internacionalSon USD 60 adicionales a las tasas, y ese cargo no se reembolsa nunca.

¿Qué pasa con las tasas si devuelvo el pasaje?

Las millas vuelven a tu cuenta y las tasas siguen otro camino. Van a LATAM Wallet.

LATAM Wallet es un monedero dentro de tu cuenta LATAM. Desde ahí el dinero se puede retirar a la cuenta corriente, según lo reportan viajeros que ya lo hicieron.

Hay reportes de viajeros de casos en que la devolución llegó directo a la tarjeta de crédito. Dependió del motivo de la devolución. No es una regla publicada.

• Las millas: vuelven un porcentaje según la tarifa canjeada, y solo las que sigan vigentes.
• Las tasas e impuestos: van a LATAM Wallet.
• El Cargo por Servicio: no se reembolsa.
• El plazo: los viajeros reportan desde el mismo día hasta varias semanas, según el caso.

Qué hacer ahora

1. Antes de canjear, anota las millas pedidas y el monto en pesos de las tasas.
2. Resta las tasas al precio en dinero del mismo pasaje y divide por las millas.
3. Compara el resultado con los $13 CLP por milla que usan de referencia los viajeros frecuentes.
4. Paga las tasas con la tarjeta que acumula millas, no con una que no acumule.
5. Si tienes un pasaje que no volaste, pide la devolución de tasas en Mis viajes.