Guía
¿Cómo sé si un canje de millas es bueno?
Esta guía es parte de el tema de millas y canjes.
Reglas oficiales verificadas el
Se mide en pesos por milla. Divide el precio del pasaje en pesos, descontando las tasas, por las millas que te piden. Sobre $13 por milla es buen canje. Entre $9 y $13 es lo normal y esperable. Bajo $9 conviene comprar el pasaje con plata.
En simple
Pesos por milla es cuánto valor te compra cada milla que entregas. Mientras más alto el número, mejor el canje. Es la única vara que sirve para comparar dos canjes distintos entre sí.
Tienes las millas juntadas y por fin apareció el pasaje que querías. La aplicación te pide una cifra enorme y no sabes si es un robo o una ganga.
Nadie te va a avisar si entregaste mal tus millas. Se descuentan igual, y recién lo notas cuando ves el mismo pasaje más barato en pesos.
¿Qué número es bueno y qué número es malo?
Los tramos los fijaron viajeros frecuentes chilenos, no LATAM. Sirven como referencia, no como regla.
| Pesos por milla | Veredicto |
|---|---|
| $14 o más | Canje excelente. Vale la pena sin pensarlo mucho |
| $13 o más | Buen canje |
| $11 a $12 | Lo normal y esperable: ni ganga ni robo |
| Menos de $9 | Mal canje. Conviene comprar el pasaje con plata |
¿Cómo se hace la cuenta?
Se resta primero y se divide después: precio en dinero, menos las tasas del canje, dividido por las millas que te piden.
Las tasas se descuentan porque en un canje igual las pagas. Y ojo con un detalle que confunde a mucha gente: el monto en pesos que aparece en un canje son tasas e impuestos, no una parte del pasaje.
¿Por qué exigirle más de $13 y no conformarse con $11?
Por lo que dejas de ganar. Pagando el pasaje con plata acumulas millas; canjeándolo no acumulas nada.
Entonces al canje hay que exigirle el valor de la milla más las millas que no vas a ganar. Ese es el argumento de los viajeros expertos para poner el piso en $13 o $14 y no en $11.
Hay un segundo piso, más simple: entre viajeros las millas se compran y se venden entre $8 y $11. Un canje que valoriza tu milla bajo eso te hace entregarla por menos de lo que costaría reponerla.
¿Por qué cuesta más encontrar buenos canjes que antes?
Porque LATAM pasó a valorización dinámica: cuando el precio del pasaje en pesos sube, el precio en millas sube con él.
Antes los canjes tenían valores fijos, así que las buenas oportunidades aparecían solas cuando el pasaje se encarecía. Hoy hay que esperar las promociones de canje, que salen seguido: megapromociones un par de veces al mes, más Travel Sale y Black Friday.
Cómo se ve un canje que sí vale la pena. Santiago a Miami por 22.000 a 23.000 millas se volvió el estándar de esa ruta. Rinde del orden de $18 a $20 por milla. Es el tipo de canje que justifica guardar millas y esperar.
¿Conviene canjear millas en hoteles, autos o el catálogo?
Casi nunca. Los viajeros que llevan la cuenta ubican esos canjes en $4 a $5 por milla, muy por debajo de un pasaje.
La excepción existe y hay que estar mirando: el catálogo a veces saca productos puntuales en promoción con ratios de $15 a $20 por milla. Son la excepción, no la regla.
La regla práctica es corta: las millas se gastan en pasajes.
¿Cuánto rinde un canje corriente, sin promoción de por medio?
Entre $10 y $11 por milla, según viajeros expertos que llevan la cuenta. Varía por destino y por temporada.
Ese es el punto de comparación honesto. Un canje que rinde menos que eso no solo queda bajo tu meta: queda bajo el canje promedio de LATAM.
Los mismos viajeros dejaron ubicados tres canjes concretos, y ninguno de esos números está publicado por LATAM.
- Viaja Ya. Lo valorizan cerca de $17 por milla. Pide más millas que antes, pero mejoró mucho la disponibilidad e incluye tarifas con maleta.
- Destino del mes. Cerca de $10 por milla, o sea justo en el promedio.
- Gift cards y canjes por productos. Los peores de la lista. Ahí la milla se paga bastante menos que en cualquier pasaje.
Canjear por teléfono cuesta plata y no se devuelve. LATAM cobra un Cargo por Servicio LATAM Pass en el Contact Center y en oficinas de venta: $16.000 dentro de Chile, US$40 entre Chile y Sudamérica, US$60 al resto del mundo. Por la web ese cargo no existe. Y no se reembolsa si después devuelves el pasaje.
¿Cuándo hay que canjear para una fecha fija?
El día en que se abre la venta de esa fecha. En canje la urgencia es real y es binaria.
El cupo de canje por vuelo es limitado y no depende del precio. Si esperas no te queda más caro: te quedas sin asiento en millas.
La venta abre unos 330 días antes, casi 11 meses. Es una medición nuestra del 1 de septiembre de 2026, no un dato publicado por LATAM.
- Fiestas Patrias. La venta abre alrededor del 23 de octubre del año anterior. No en septiembre, que es el error que circula.
- Navidad. Abre a fines de enero de ese mismo año, alrededor del 29.
- Año Nuevo. Abre a principios de febrero del año anterior, cerca del 5.
¿Qué más conviene mirar antes de apretar canjear?
Cuatro cosas que cambian el resultado y que no salen en la pantalla del canje.
- El canje vale igual en todos los países.Los precios en millas de latam.com son los mismos para Chile, Perú, Colombia, Brasil o Ecuador. Entrar desde otra página no abarata nada.
- La maleta con millas sale una sola vez.El canje de equipaje adicional aparece en un aviso emergente, justo antes de pagar. Si pasas de largo, después la maleta la pagas en dinero.
- Si LATAM te mueve el horario, ganas tú.Con un adelanto de 16 minutos o un retraso de 31, te deben cambio de fecha sin costo o devolución sin cargo.
- Un pasaje canjeado sí puede subir de cabina.Puedes usar tramos de cortesía o entrar a la subasta igual que con un pasaje pagado en pesos. Lo reportan viajeros frecuentes.
¿Qué errores caros aparecen al canjear?
Cuatro decisiones que se ven razonables en el momento y se pagan después.
- Esperar el Cyber con una fecha rígida.En fechas fijas el cupo de canje se agota antes de la promoción. Terminas pagando el pasaje en dinero a precio de feriado.
- Devolver un canje sin mirar la letra chica.LATAM reintegra un porcentaje según la tarifa, del orden del 30% en tarifa Plus. Y solo las millas que sigan vigentes.
- Llamar para cambiar un canje sin saber el costo.Los cambios y devoluciones de pasajes canjeados se hacen por el Contact Center. Ahí corre el cargo por servicio, y ese cargo no se devuelve.
- Guardar millas sin mirar su vencimiento.Las de vuelo duran 36 meses desde el último vuelo con acumulación. Esperar el canje perfecto puede costarte el saldo entero.
Para cerrar
Un canje bueno no es el que te emociona: es el que aguanta la cuenta de pesos por milla. Los precios en millas se mueven con los precios en pesos. El mismo vuelo puede valer distinto en dos semanas.
Qué hacer ahora
- Busca el mismo pasaje en pesos y en millas, con las mismas fechas.
- Resta las tasas del canje al precio en pesos y divide por las millas pedidas.
- Si el resultado no llega a $13, guarda las millas y espera una promoción de canje.
- Si pasa de $14, no lo pienses mucho: ese es el canje que estabas esperando.