Perdí mi conexión, ¿qué hago ahora?

¿Quién se hace cargo cuando pierdo la conexión?

La aerolínea que te vendió el itinerario, siempre que los dos vuelos estén en la misma reserva. Ahí la conexión la armó ella, y le corresponde ponerte en el siguiente vuelo disponible.

Si compraste los dos tramos por separado, cada pasaje es un contrato aparte. El segundo se cuenta como no presentado y hay que comprar otro, aunque el atraso del primero no haya sido tu culpa.

Por eso la pregunta que importa no es quién tuvo la culpa. Es si abriste una reserva o dos.

• Una sola reserva: la aerolínea reubica sin costo en el siguiente vuelo disponible.
• Dos reservas separadas: el segundo pasaje se pierde y se compra otro.
• Equipaje: con una reserva sigue solo hasta el destino final.
• Dónde reclamar el equipaje: con la última aerolínea de tu viaje, aunque hayas comprado con otra.

¿Qué hago en la primera hora, dentro del aeropuerto?

No salir del área de conexiones y buscar personal de la aerolínea antes que la fila se arme. Ese es el orden que reportan los viajeros que han pasado por esto.

Lo segundo es pedir todo por escrito. La reubicación, el número de vuelo nuevo y cualquier cosa que te ofrezcan de comida o alojamiento tienen que quedar registrados.

Lo tercero es preguntar por el equipaje. Ahí hay una regla publicada que casi nadie conoce: si la maleta no aparece en el punto de conexión, el reclamo va con la aerolínea que te llevó hasta ahí. No va con la del tramo siguiente.

¿Qué me deben según lo que pasó?

Los umbrales de atraso y adelanto están publicados por LATAM y son más bajos de lo que casi todos creen.

¿Cómo funciona el cambio sin costo?

Es más amplio de lo que parece. El texto oficial pone dos condiciones al cambio sin costo: viajar al mismo destino y en la misma cabina que el vuelo original.

O sea, no es un cargo fijo más barato: es sin cargo y sin pagar diferencia de tarifa, mientras respetes destino y cabina.

El plazo también sorprende. Tienes hasta 12 meses desde la fecha de tu primer vuelo original para usar ese cambio. Corre solo en los tramos que todavía no hayas volado. No hay que resolverlo ese mismo día si el itinerario nuevo no te sirve.

Si el itinerario que te proponen te acomoda, no hay que hacer nada: ya queda confirmado.

• Condición: mismo destino y misma cabina que el vuelo original.
• Costo: sin cargo y sin diferencia de tarifa.
• Plazo: hasta 12 meses desde la fecha del primer vuelo original.
• Alternativa: devolución sin cargo, pedida en Mis viajes.

¿Hay compensación en dinero por perder la conexión?

Depende de desde dónde salió el vuelo, y esa es la parte que casi nadie sabe. La regulación europea que fija montos en euros aplica solo si tu vuelo parte desde un aeropuerto de la Unión Europea.

LATAM lo publica textual: es una compañía no comunitaria, con sede en Chile. Por eso ese reglamento corre solo cuando el vuelo despega desde la Unión Europea. Un Santiago hacia Madrid no lo activa. Un Madrid hacia Santiago sí.

Cuando aplica, hay un detalle que sirve justo para este caso. Corresponde compensación si el atraso del primer tramo te hace llegar al destino final con más de 3 horas de retraso. La condición es que los vuelos vayan bajo la misma reserva.

• Hasta 1.500 kilómetros: 250 euros.
• Entre 1.500 y 3.500 kilómetros: 400 euros.
• Más de 3.500 kilómetros: 600 euros.
• Ojo: la compensación baja a la mitad si te reubican y llegas con poco retraso.

¿Qué hacen los que salen mejor parados?

Cuatro costumbres que reportan viajeros que ya perdieron una conexión.

• Se mueven antes que se arme la filaCuando el avión aterriza atrasado, la fila de reubicación se llena en minutos. El orden de llegada decide qué vuelos quedan disponibles.
• Piden todo por escritoLa reubicación, la comida y el hotel ofrecidos tienen que quedar registrados. Sin papeles no hay reclamo posible después.
• Revisan el seguro antes de gastarHay seguros de tarjeta que cubren la conexión perdida, según lo que reportan viajeros frecuentes. Conviene saberlo antes de pagar un hotel de tu bolsillo.
• Reclaman la maleta en el lugar correctoSi la maleta no llegó al punto de conexión, el reclamo va con la aerolínea que te llevó hasta ahí. Es texto publicado por LATAM.

¿Qué errores dejan al pasajero sin nada?

Cuatro cosas que cierran la puerta a cualquier reclamo posterior.

• Comprar los tramos en dos reservas distintasCada pasaje es un contrato aparte. La aerolínea del segundo tramo no tiene por qué saber que el primero llegó tarde.
• Salir del aeropuerto antes de reportarEl equipaje y la reubicación se resuelven adentro. Una vez afuera, todo pasa a canales remotos y demora bastante más.
• Aceptar todo de palabraLo ofrecido en el mostrador sin comprobante es difícil de reclamar. Conviene pedir el documento antes de moverse.
• Dejar pasar el plazo del cambio sin costoEl cambio sin costo tiene 12 meses desde la fecha del primer vuelo original. Después de eso vuelven a correr las reglas de la tarifa.

¿Y si nadie me responde después del viaje?

Hay una escalera, y conviene subirla en orden. Primero el canal de atención de la aerolínea. Después el reclamo formal en su sitio. Al final, el organismo de consumidores de tu país.

En Europa hay un plazo publicado. Aplica cuando corre el reglamento comunitario y la aerolínea no responde en un plazo razonable, de 30 o 60 días. Ahí se puede reclamar ante la agencia de seguridad aérea del país.

En Chile la escalera termina en el organismo que atiende reclamos de consumidores. Y hay un consejo que se repite entre viajeros del rubro: guardar capturas de pantalla de todo, desde el primer aviso de atraso.

Qué hacer ahora

1. Antes de salir del área de conexiones, busca personal de la aerolínea y pide la reubicación.
2. Pide por escrito el vuelo nuevo y cualquier comida, traslado o alojamiento que te ofrezcan.
3. Si tu maleta no llegó, reclama con la aerolínea que te llevó hasta el punto de conexión.
4. Guarda las tarjetas de embarque y las capturas de los avisos de atraso, porque son la prueba.
5. Si tu vuelo salió desde Europa, revisa si te corresponde compensación y pide el reclamo formal.