Guía
¿Cuánto cuesta llevar bicicleta, tabla o esquíes?
Esta guía es parte de el tema de equipaje.
Reglas oficiales verificadas el
El precio es un valor fijo que depende de la ruta, y LATAM no publica una cifra única. Lo que sí publica son los topes: hasta 300 centímetros lineales y hasta 45 kilos por pieza. Sobre eso hay que enviarlo por carga. Y el beneficio de maleta de la tarjeta no lo cubre.
En simple
Equipaje especial es el que se cobra aparte por su tamaño o su tipo. Centímetros lineales es la suma del alto, el largo y el ancho. Sobredimensionado es lo que pasa la medida máxima.
La duda aparece cuando el viaje ya está armado y alguien pregunta si la bicicleta cabe.
Ahí se cruzan tres cosas que la gente mezcla: si el bulto cuenta como especial, cuánto pesa y cuánto mide. Basta que falle una para que el precio cambie por completo.
¿Mi equipo deportivo cuenta como equipaje especial?
No todos cuentan, y esa es la primera sorpresa. LATAM publica una lista de equipaje especial, y lo que no está en esa lista viaja como equipaje regular.
El texto oficial es claro: los equipos deportivos no considerados en esas listas forman parte del equipaje regular y no tienen cobro de equipaje especial.
Pero hay una condición que se pasa por alto. Ese equipo regular igual paga si supera el peso, la dimensión o la cantidad de piezas permitidas. Solo que ahí paga como exceso de equipaje, no como equipaje especial.
- En la lista de especial: se cobra un valor fijo, que depende de la ruta.
- Fuera de la lista: viaja como equipaje regular, dentro de tu franquicia.
- Si se pasa de medidas o peso: paga exceso de equipaje igual.
- Sillas de ruedas y ayudas técnicas: el transporte no tiene costo.
¿Cuáles son los límites de un bulto especial?
Estos topes están publicados y son los que deciden si tu equipo viaja como equipaje o se va por carga.
| Qué se mide | Límite publicado |
|---|---|
| Medida máxima por pieza | 300 centímetros lineales, sumando alto, largo y ancho |
| Peso máximo por pieza, caso general | 45 kilos |
| Peso máximo desde, hacia o vía Argentina, Aruba, Cuba, Europa, Sudáfrica o Venezuela | 32 kilos |
| Sobre 300 centímetros lineales | No viaja como equipaje: hay que enviarlo por carga |
| Piezas muy grandes, como kayaks, canoas, remos o alas delta | Se envían por el servicio de carga de la aerolínea |
¿Cuánto voy a pagar exactamente?
LATAM no publica un precio único, y hay que decirlo así. El texto oficial dice que los precios del equipaje especial son valores fijos que dependen de la ruta de tu viaje.
O sea, no es un porcentaje del pasaje ni un cargo por kilo. Es una tarifa por ruta, que se consulta en la sección de equipaje especial del sitio antes de comprar.
Acá no aparece ninguna cifra porque cualquier número sería inventado. Lo que sí se puede afirmar es dónde mirarlo y cuándo: antes de emitir el pasaje, no el día del vuelo.
La maleta gratis de tu tarjeta no cubre esto. El beneficio de las tarjetas Santander LATAM Pass es de una pieza. Esa pieza va hasta 23 kilos y hasta 158 centímetros lineales. No cubre equipaje deportivo ni sobredimensionado, aunque el bulto pese menos de 23 kilos.
¿Qué se considera especial y qué no?
Casos publicados por LATAM que resuelven la mayoría de las dudas. La lista completa vive en la sección de equipaje especial del sitio.
| Objeto | Cómo viaja |
|---|---|
| Guitarra o guitarra acústica en estuche rígido | Equipaje regular: usa tu franquicia de bodega |
| Violonchelo, tuba, contrabajo o bombo | Equipaje especial, en estuche rígido, siempre con cobro |
| Instrumento pequeño que cabe en las medidas de cabina | Va en cabina, sin cobro extra |
| Televisor o monitor de 40 pulgadas o más | Equipaje especial de bodega, con embalaje |
| Pantallas de proyección | Equipaje especial de bodega |
| Silla de ruedas u otro instrumento de uso personal | Sin costo |
¿Cómo se agrega y cuándo conviene comprarlo?
Se agrega durante la compra del pasaje o después, en Mis viajes. Ahí aparece junto al equipaje de mano y de bodega.
Comprarlo antes conviene siempre. La aerolínea publica que comprar equipaje con anticipación ahorra hasta un 40 por ciento respecto del precio del aeropuerto.
Hay una condición que corta ese ahorro. La compra anticipada solo existe si la ruta va operada completamente por LATAM. Si algún tramo lo opera otra aerolínea, el equipaje se compra en el aeropuerto. Se compra en el mostrador de la aerolínea del primer vuelo.
- Antes del viaje: en Mis viajes, con hasta un 40 por ciento de ahorro.
- Con otra aerolínea en el itinerario: solo en el aeropuerto, el día del viaje.
- Dónde se despacha: en el mostrador de la aerolínea que opera el primer vuelo.
- Ojo: el equipaje comprado y no usado no se devuelve ni se traspasa a otro viaje.
¿Qué revisan los que viajan seguido con equipo grande?
Cuatro chequeos que se hacen antes de comprar el pasaje, no después.
- Miden el estuche, no el equipoLos 300 centímetros lineales se miden con el embalaje puesto. Una tabla corta dentro de una funda larga se pasa igual.
- Revisan el tope de peso de su rutaEn el caso general son 45 kilos. Bajan a 32 kilos en vuelos desde, hacia o vía Europa, Argentina, Aruba, Cuba, Sudáfrica o Venezuela.
- Embalan en estuche rígidoPara instrumentos y equipos audiovisuales el embalaje adecuado es requisito publicado. Sin estuche rígido, algunos instrumentos simplemente no se aceptan.
- Confirman quién opera cada tramoSi el primer vuelo no es de LATAM, el equipaje especial se compra en el aeropuerto. Y se compra con las reglas de esa otra aerolínea.
¿Qué errores salen caros con el equipaje especial?
Cuatro situaciones que se pagan en el mostrador o dejan el equipo en tierra.
- Contar con la maleta de la tarjetaEse beneficio cubre una pieza de 23 kilos y hasta 158 centímetros lineales. El equipaje deportivo y el sobredimensionado quedan fuera.
- Llegar al aeropuerto sin haberlo agregadoComprado con anticipación en Mis viajes se ahorra hasta un 40 por ciento. En el mostrador se paga tarifa llena.
- Suponer que la aerolínea responde por un equipo frágilLa aerolínea recomienda no llevar artículos frágiles o de valor como equipaje facturado, y publica que por regulación no responde por ellos.
- Olvidar la restricción de rutaEn Quito con Miami y en Guayaquil con Nueva York hay topes de piezas por capacidad. En esas rutas no se permite equipaje sobredimensionado ni especial.
¿Qué pasa si el equipo no cabe en ningún tope?
Se va por el servicio de carga, que es una empresa distinta dentro del mismo grupo. LATAM lo publica para piezas sobre 300 centímetros lineales, y nombra kayaks, canoas, remos, alas delta y garrochas.
Ese camino tiene otras reglas, otros plazos y otro precio. No es una maleta que se despacha el día del vuelo: es un envío que se coordina aparte.
También aplica cuando el peso supera el tope de tu ruta. Un bulto de más de 45 kilos deja de ser equipaje. Lo mismo pasa sobre 32 kilos, en las rutas de la lista corta.
Para cerrar
Con el equipaje deportivo la pregunta útil no es cuánto pesa: es cuánto mide y en qué lista está. Los topes de 300 centímetros y 45 kilos son la frontera entre pagar un cargo y tener que mandarlo por carga. Los precios cambian por ruta, así que confírmalos antes de comprar.
Qué hacer ahora
- Mide tu equipo con el estuche puesto y suma alto, largo y ancho para compararlo con los 300 centímetros.
- Pésalo y revisa cuál es el tope de tu ruta, porque puede ser de 45 o de 32 kilos.
- Revisa si tu equipo está en la lista de equipaje especial del sitio de la aerolínea.
- Consulta el valor fijo de tu ruta y agrégalo en Mis viajes antes de viajar, no en el mostrador.
- Si algún tramo lo opera otra aerolínea, confirma sus reglas y asume que pagarás en el aeropuerto.
Condiciones de equipaje especial, deportivo y audiovisual publicadas por LATAM, verificadas el 31 de agosto de 2026.